从车头来看，新车引擎盖高度设计的较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，显得车头十分修长，营造出强烈的运动感和肌肉感。大灯采用了全新的设计，犀利十足，下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性，两侧的通风孔和前唇则给人一种很强的战斗感，整体来看低趴的范儿很正，运动感十足。
侧面来看整车的战斗姿态十分突出，溜背的设计使得整车有强烈的跃动之势。超短的前后悬设计在使车辆看起来更为美观的同时也会增强整车的操控性。新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。
车尾方面，可以看出新车采用了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，尾灯则是贯穿式的设计，这也是时下比较流行的做法，两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇，让人非常期待点亮后的效果。
下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉十分突出，配合轮眉上的通风孔共同营造出了强烈的宽体效果，让整车的视觉效果更为低趴。
续航方面，低功率后驱版本将搭载61.44kWh刀片电池，工况纯电续航为550km；高功率后驱版本将搭载82.56kWh刀片电池，工况纯电续航为700km；而四驱版本将搭载82.56kWh刀片电池，工况纯电续航为650km。
编辑点评
smart精灵#1（参数丨图片）
新车看点：尺寸最大的smart车型源自SEA浩瀚架构
smart精灵#1
的环形车顶造型堪称精彩的一笔，其外壳来到D柱位置的时候并不与侧窗线下沿连接，而是把线条回收起来继续往后挡风玻璃上勾勒，使得车顶像战士头盔般镶嵌上去，视觉上充满悬浮感和立体感。
当然，身材的膨胀也会给车厢带来益处，新车的驾乘空间也并非老款smartfofour能够比拟。
（smart精灵#1的beats音响系统由一个放大器和13个扬声器组成，其中包括一个低音炮）
座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑动、放平，前行李箱为15L，可放充电线缆，而后行李箱在座椅不同状态的情况下可实现323L至986L的储物空间。另外还提供了面积巨大的全景天窗，进一步释放开扬感。
在驾驶辅助系统方面，smart精灵#1也完整提供了L2级别的驾驶辅助，包括自适应巡航（ACC)、车道保持辅助（LKA）、交通拥堵辅助（TJA）、自动泊车辅助（APA）和自适应近远光灯调节等功能。
新车搭载了66kWh的三元锂电池组，使用7.2kW交流充电桩充电时，5-80%电量小于7.5小时，并最高支持150kW的直流超速充电，5-80%的充电时间小于30分钟。在CLTC工况下，续航里程达560km，WLTP工况续航里程则在420-440km之间。
编辑点评
虽然该车的尺寸已经超越了所有smart前辈，但是在车身大小的权衡中依旧克制，毕竟精品小车的灵魂不能舍弃。该车还将基于SEA浩瀚平台打造，整体的品质也将有所保证。但目前该车的售价尚未公布，希望能够带来足够的惊喜。
长安新能源C385
新车看点：支持远程无人代客泊车全新纯电平台打造
新车在外观上采用了时下流行的掀背式造型，并搭载了众多网联科技，预计将于今年二季度上市。
外观方面，新车前脸采用了分体式大灯设计，在封闭式格栅上加入了锋利的线条，勾勒出极具攻击性的造型。两侧纤细的LED日行灯灯组，其内部的造型与长安的标识有些类似，下方搭载了拥有互动灯语的矩阵式灯组，极富科技感。
新车侧面采用了溜背式的车身造型，为了能够进一步的降低风阻，采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计，整体的风格更加动感。车身尾部采用了十分夸张的设计，大尺寸的扰流板搭配贯穿式尾灯组，兼顾实用性与科技感的同时，具有一定的辨识度。
配置方面，新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等技术。其中APA7.0远程无人代客泊车系统，可以为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。
该车将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。
高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。
编辑点评
随着长安C385的信息不断曝光，但无论是官图还是实车，均没有悬挂任何品牌LOGO，全新的子品牌的启用预计也将成为定局。就该车的产品而言，全新的纯电平台打造，加上不错的辅助驾驶系统，包括无边框的车门也都将成为一大亮点，值得期待一下。
新一代别克GL8
新车看点：升级
在2021广州车展上，别克GL8旗舰概念车正式发布，或将为新一代车型的推出进行铺垫。外观方面，别克GL8旗舰概念车虽然依旧是熟悉的整体车身风格，但是它的前脸等部分的设计要更加夸张。
新车采用了大尺寸的中网设计，内部辅以凌乱风格的网状设计，带来一定的气势。与此同时，新车还配备了十分锐利的大灯组，看起来更加凶悍不好惹。
内饰方面，这款车营造出独特的意境。它的后排中央扶手位置宛如层峦叠嶂的山川，辅以控制旋钮和艺术茶壶，极具东方审美。这样的设计，意在表达它高端、豪华、舒适的产品定位。
编辑点评
别克GL8作为MPV市场中标杆级的存在，不过随着国内MPV市场不断的涌入新军，就GL8的产品力而言，似乎并不是十分的亮眼。新一代别克GL8预计也将进行全面的升级，继续巩固MPV销量排行榜的地位。
奇瑞M1E
新车看点：有望命名「艾瑞泽8」搭载1.6T发动机
新车预计定位A+级轿车，售价将设定在10-15万元，并非常可能是艾瑞泽系列的拓展，有望定名「艾瑞泽8」。
作为奇瑞4.0产品进化后的首款轿车车型，新车采用了全新的设计语言，X型的大尺寸格栅展示出强大的冲击力，车头上方的镀铬饰条与大灯融为一体，搭配点阵式大灯设计，提高了新车的辨识度。
车身侧面，该车采用了弧线型设计，大溜背式造型，不仅给该车增加了性感气息，也凸显出了十足的运动感，前翼子板后方加入了独特的装饰件点缀。多幅式轮毂采用了双色处理，和优雅的车身姿态十分搭调。
大溜背的车位配合贯穿式尾灯组，新车的尾部足够吸睛。尾灯组内部灯管如瀑布排列，强调了精致与科技感。尾部双边共四出的炮筒式排气让它成为了一个十足的“钢炮”。
新车内饰采用了奇瑞汽车最新的设计语言，中控台用上大量平直线条，搭配多种配色的应用，看起来层次丰富。车内还用上大量类似木纹的饰板，双色皮革包裹的方向盘，搭配对开式中央扶手箱，展示出不错的豪华感。
此外，新车搭载曲面双联屏，A柱上搭载了摄像头可用于疲劳驾驶监测、情绪监测等，并有望配备10气囊、AR导航、前排电动座椅等配置。
动力方面，根据此前爆料的信息来看，普通版车型将搭载1.5T和1.6T发动机，之后还规划有运动版车型，计划匹配2.0TGDI发动机。
编辑点评
该车作为奇瑞旗下的全新轿车，轿跑式的车身造型加上双边共四出的排气尾管，就足以看出将与传祺影豹、长安UNI-V等车型同台竞争。除了搭载1.5T及1.6T发动机之外，未来还有望提供2.0T发动机，带来更加出色的动力表现。
一汽-大众揽境X
新车看点：大尺寸5座SUV动力不变
新车的定位与途昂X较为相似，方正的车头搭配溜背式的车尾，进一步强化运动的感觉。新车前脸采用了多层次的进气格栅，搭配两侧扁平化的灯组，基本延续了揽境的造型。
车身侧面最大的变化是大角度倾斜的尾部，与揽境相比更显灵动，加上修长的车身设计，为后排乘客提供充足的乘坐空间。新车的内饰预计采用双联屏的设计，加上悬浮式的中央置物台，带来更加宽敞的储物空间。
动力方面，新车有望继续搭载分为两种调校的2.0T发动机以及一款2.5T发动机。传动系统或匹配7速湿式双离合变速箱，并提供四驱系统可选。
编辑点评
从目前的销量数据来看，揽境的市场前景并不是十分乐观，所以揽境X的销量自然也不用奢求，其依旧无法成为一款走量的车型。但是其较大的乘储空间，加上独特的尾部设计，或许对于追求个性的用户来说，也是一个不错的选择。
新车看点：源自e-TNGA架构
丰田bZ4X作为e-TNGA纯电专属架构的首款车型，并同样采用了双车战略，但两车的外观设计预计将基本保持一致。
「一汽丰田bZ4X」
外观上，新车采用了全新的外观设计语言，封闭式的中网搭配狭长的大灯组，营造出新能源车型所特有的科技感。
编辑点评
丰田bZ4X作为丰田全新纯电架构的首款车型，并选择首批投放中国市场，就足以看出国内市场的吸引力。此外，我们也从相关的渠道获悉，无论是一汽丰田版还是广汽丰田版，两款新车的外观并没有明显差异。
福特新款福克斯
新车看点：换装四缸发动机
新车作为中期改款车型，基本沿用了欧洲版ST车型的设计，最大的变化是将使用1.5T四缸发动机，预计会在今年第二季度正式上市。
新车在外观方面最为明显的变化在于前脸，换装了全新设计过的蜂窝式进气格栅，以及个性化的日间行车灯，让整车外观具有更高的视觉冲击力。
车身侧面与尾部基本上延续了现款车型的设计，但其提供了熏黑风格的轮毂选择，加上新增的RS蓝车漆，能够进一步提升车辆的性能范儿。
车身尺寸方面，两厢车型的长宽高分别为4401/1824/1470mm，而三厢车型的长宽高分别为4664/1824/1467mm，两车的轴距依旧为2705mm。
动力方面，新款车型将全系换装1.5T四缸发动机，可输出最大功率为130千瓦，比现款车型的动力增加了2千瓦。
编辑点评
新款福克斯的外观换装了最新的家族式语言，但是其最大的变化在于全系换装了四缸发动机。毕竟缺乏性价比的三缸发动机，还是让普通用户无法接受，福克斯的销量就足以表明事实。相信本次换用四缸发动机之后，该车的销量将会有所起色，但是对手早已不是当年的模样。
新一代荣威RX5
新车看点：全新外观设计轴距加长57mm
车身侧面采用了流畅的腰线设计，不仅使侧身呈现出独特的光影效果，也增加了整车的跃动美感。车尾同样采用了贯穿式尾灯组，并在两侧以C字形进行收尾，搭配上方荣威品牌LOGO以及下方双边共两出的排气布局，视觉层次感突出。据悉，新车将提供3种尺寸的轮圈可供选择，最大为20英寸。
尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm，比现款车型的轴距加长了57mm。配置部分，新车有望配备全新洛神智能座舱系统及L2+级自动驾驶辅助系统。
编辑点评
X型的前脸让该车与国产车型产生了同质化的审美，只能说主流的审美元素越来越多的重叠。但是作为全新一代的荣威RX5，在外观方面完全可以做得更加的出彩，在保留经典元素的同时，寻求差异化的竞争。
腾势全新MPV
新车看点：提供双动力可选售价或45万元起
腾势全新MPV将搭载DM和EV双动力模式，可实现-30~60℃的宽域热泵工作温度，并提供了多种驾驶模式以及两驱、四驱车型可选。
纯电高压技术采用8合1集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，并可实现-30~60℃的宽域热泵工作温度。除此之外，该车还具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式。
新车还将全系标配电动天窗加大型天幕、双电动遮阳帘，电动天窗将支持一键开启/关闭功能，大尺寸天幕还采用了双层玻璃的隔音设计。除此之外，双侧电动滑门以及四门双层静音玻璃也将标配。
编辑点评
这款定位为高端市场的全新MPV，不仅提供了EV和DM两款动力可选，还配备了四门双层隔音玻璃、大功率无线快充等差异化配置。当然腾势也将开启独立的销售和服务体系，预计接下来会有大量的腾势体验店以及腾势中心铺设。
魏牌全新MPV
新车看点：或配备柠檬DHT插混系统
新车采用了MPV常见的大倾角前挡风玻璃，大尺寸前三角窗造型，后门采用了推拉门设计，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，且采用了前高后低的设计。
透过前门车窗可以隐约看到车内配备了电子仪表盘。参考长城在2021慕尼黑车展发布的WEY智能座舱概念车，新车预计将采用从仪表到副驾的贯穿式横向三联屏设计。此外，新车前翼子板疑似配备了后世感知摄像头，预计新车将配备高阶辅助驾驶系统。
从谍照上我们可以清晰的看到新车的排气，参考此前曝光的骡车谍照，新车车内配备了混动专用的电子旋钮，右前翼子板预留了充电插口，而此前长城也曾表示将推出新能源MPV车型，预计将提供DHT插电式混合动力系统。
编辑点评
随着MPV市场的崛起，不仅有大量的合资MPV推出，自主品牌同样也不甘示弱。魏牌还有望推出两款不同定位的全新的MPV，并提供混动版车型可选，满足家庭用车和商务用车等多场景的用车需求。
哈弗酷狗
新车看点：延续大狗的方正造型多屏组合的内饰布局
新车定位为紧凑型SUV，此前已完成工信部的申报。前脸的进气格栅与圆形大灯相连，前进气格栅与圆形大灯相连，拉宽了视觉宽度，格栅内部采用双条幅设计，并由多个竖条进行装饰。
保险杠处的设计在保留野性的同时也增强了其时尚感，整体设计与哈弗大狗上还是有着明显不同。
新车内饰将采用三联屏的布局，副驾驶前方也带有娱乐屏，算是当下比较流行的内饰设计。目前来看新车内饰实体按键数量较少，预计车内大部分功
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