谈起路虎集团旗下的揽胜极光，以前是那么的风景，一台中小型SUV被炒到70万左右的价钱，这可以用十分浮夸来描述了。
但是「進口抬价」的隆重开幕并沒有存有多长时间，自打极光被引入国内以后，销售量便一落再落，车300二手车APP的信息表明，路虎揽胜极光8月份仅卖出680辆。
现阶段中国一共有13款再售的揽胜极光，官方网参考价为35.58-50.5八万，但这并并不是揽胜极光最终的终端设备市场价。
依据价格看来，现如今揽胜极光在全国各地广泛拥有十多万的特惠，车价的参照最低价位早已降为了24万上下，这与以前的抬价隆重开幕比照是千差万别的。
实际上，对比以前的车系，2021年发布的全新升级路虎揽胜极光L总体有较大的升級。
做为换代后的最新车系，极光L依然继承了揽胜系列产品颜值爆表的一面，仅仅更为精美。
车前基本上是一个干净整洁的平面图，沒有繁杂的线框，多方面蜂巢状格珊和饰边装点，配搭狭长车灯设计方案，反映出简约无失科幻片的气场。
从车体侧边看，极光L持续了揽胜大家族传统的升降式顶棚设计方案，有较强的速度感，配搭内藏式的车门把手和后雨刷器，总体外观简洁新潮。顶棚的溜背曲线图在延长后的L车型上看起来更为顺畅。
车体大小上，实际的长宽分別为4531/1904/1650mm，轴距2841毫米。
做为一款中大型SUV，极光以前一直别人抨击室内空间过小，关键取决于这新款车的车身和轴距确实是没有优点，但最新款极光L的轴距提升了160mm，这让它在区域层面得到非常大的提高。
做为加长车型，极光L关键在侧门部位提高了长短，为了更好地突显差别，新汽车在C柱上提升了「L」logo。
车内饰上，极光L配置了揽胜大家族全新的三幅式奢华温莎牛皮汽车方向盘，仪表台选用皮革制品和软塘塑材料包囊，门边框处选用钢琴漆控制面板，多种多样原料的组合让车内饰反映出奢华感。
配备上，全系列标准配置InControlOS2.0系统软件，适用iPhoneCarPlay和百度搜索Carlife，并配备双10.2英寸可转动超清触摸显示屏和12.3英寸互动式全液晶仪表盘。
智能辅助安全驾驶作用增加带3D影像的360度全景摄像头、转向自动刹车、后尾撞击警告等作用。
驱动力层面，极光L全系列配用2.0T汽车发动机 48V轻混系统软件，至大功率183KW，最大扭矩转速365牛·米，传动装置配对9速自动变速器。
除此之外，做为路虎大家族的组员，越野suv工作能力当然是必不可少的一项。
极光L配用了路虎第二代智能化全地形意见反馈融入系统软件和全地形过程自动控制系统，有着沼泽/沥青路面、草坪/沙砾/雪天、沙土地等地形的无人驾驶方式选择，并为初中级越野suv达人带来了全地形无人驾驶方式。
虽然在区域上推本溯源，但极光L的竞争优势或是稍显不够。与现阶段中小型SUV中很火的宝马X3、新款奔驰GLC及其奥迪Q5L对比，这三款车在轴距上面超出了极光L，所以说，车身与轴距的提高并沒有使极光L造成优点。
除此之外，这么多年路虎的信誉和品牌影响力一直在下挫，丧失产品优势的极光L，要想翻盘也期待迷茫。
