在跑高速时该使用空调内循环还是外循环？内行人：别被蒙在鼓里了

首先解释一下内循环和外循环的含义，内循环就是车辆内部空间是一个相对密封的环境，空调系统与外界的气体基本上没有任何对流，空调将车内的空气吸入制冷之后再通过风机吹出，达到制冷的效果。外循环就是将空调对外的风道打开，外界的气体与汽车内部保持一个对流的状态，空调系统将外部气体吸入之后制冷再通过风机吹出。

了解完内循环与外循环的工作模式之后就可以非常明显的得出一个结论，就是内循环制冷较快，并且将车内的空气重新循环，比较节能。外循环将外部的空气吸入，制冷速度较慢，并且外部空气温度较高，相对来说节能率较低。并且外循环需要将外部空气吸入，在堵车的时候或者外部空气条件较差的时候就千万不要打开外循环，不然车内的空气质量同样会变差。

那么在高速上真的不能使用内循环吗？其实这是一个非常严重的误区，在高速上使用哪一种空调模式都是可以的，无非就是制冷速度和能耗差别。之前很多人认为开启内循环的话会一直呼吸车内的空气，久而久之会造成二氧化碳浓度过高的情况。这是一个非常错误的观点，其实在车辆行驶的时候，乘员仓与外部环境是有很多地方都可以进行对流的，根本不会造成一些人认为的窒息情况。

经常出现在车内窒息往往是车辆静止的时候，车辆没有速度的话，内外部就没有空气的压强差，这个时候一直呆在车内才是最危险的。所以在停车的时候最好要打开车门或者打开窗户透气，不然车内的二氧化碳浓度就真的会上升到威胁生命的地步。

最后，要特别提醒大家一下：现在冬天天气寒冷，一到阴雨天，对于车主们来说，总面临着一个尴尬的问题：就是由于车内与外界温度差距太大，导致行车时内部车窗会起雾，从而影响行车视线。即使用抹布擦，但是效果不持久，这样开车上路很危险。